•  Главная
•  Дневник
•  Блоги
•  Авто
•  KIA RIO JB (FL) 2005-2011
•  Ока
•  Ремонт
•  Улучшения
•  AUDI as lifestyle!
•  УАЗ
•  НИВА
•  Куда ехать?
•  fun :)
•  Разное
•  Мото
•  Про меня
•  Статьи (разное)
•  Галерея
•  Гостевая
•  Карта сайта
•  Регистрация

Ока ремонт

Замена подводящей трубы помпы

Оказалось - фичка Оки. Сия труба соединяет помпу и термостат.
Врожденная болезнь - течет по месту вварки патрубка на
радиатор печки. Причина этого в несколько неудачной конструкции,
поперечно расположенный движок "ходит" по оси коленвала и
шлангом от печки дергает за этот вваренный отвод. Ну а учитывая
качество зч и "сопли Лужкова", енто дело ещё и сгнивает.

Для замены нужно:
- накидной ключ на 10
- головка (ключ-головка) на 13
- прокладка впускного коллектора и этой трубы

Снимаем впускной коллектор, после этого доступ к данной трубе
очень хороший, без снятия коллектора теоретически возможно
подлезть (я подлез при снятии), но гемор неимоверный. Трубу
перед установкой нужно сравнить со снятой старой и подогнуть
кронштейн крепления к блоку цилиндров. Сажаем трубу ессно на
герметик.
И вообще, за новой трубой нужно ехать со старой, мне первый раз
продали вообще какого-то мутанта, подозреваю, что от восьмёрки.
В теории прикрутить "это" к Оке можно, но углы трубы и патрубка
на печку совсем другие.